Der bestehende Skatepark auf dem Schulhausareal entspricht nicht mehr den Sicherheitsstandards und müsste umfassend saniert werden. Auf ausdrücklichen Wunsch der Nutzenden soll der Skatepark in den Pumptrack integriert werden, aufgrund dessen schlagen die Berater einen Neubau vor. ​Es soll kein Luxuspark, jedoch ein ansprechendes Angebot nach neusten Standards entstehen. So möchte man den Skatepark aus Kostengründen nicht komplett aus Beton, sondern mit einer Mischung aus Asphalt und Beton bauen. Ein effizienter Mix mit vernünftigen Kosten. Der aktuelle Standort auf dem Schulhausareal Schlossmatt würde mit dem Umzug des Skateparks freigegeben. Je mehr Platz in den eingeschlossenen Grünflächen des Pumptracks übrig bleibt, desto kleiner ist der Druck in Bezug auf die Entwässerung. Es wird angestrebt, möglichst über die Schulter zu entwässern, um entsprechend einen grossen Anteil des Meteorwassers auf dem Gelände versickern zu lassen. Je kleiner die verbleibenden Grünflächen desto höher ist der entstehende Druck und umso eher muss das anfallende Meteorwasser an die Kanalisation angeschlossen werden. Die neu entstehende Böschung des Radwegs kann optimal in die Modellierung des Pumptracks einbezogen werden. So ergeben Höhenunterschiede innerhalb der Pumptrack Fahrbahn von 2 bis 3m ein Achterbahngefühl und machen die Anlage spannend und abwechslungsreich. Ebenso könnte die Anlage optisch die künstlich erscheinende, gerade Linie sowie den Terrainversatz vom Radweg zur aktuellen Wiese brechen. Technisch könnte ein Zaun den Radweg und die Pumptrack- und Skateanlage trennen.